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合肥顺为汽车零部件有限公司一直坚持以技术决定实力，以质量占领市场的原则，大力发展品牌战略，走国际化路线。大力加强开发汽车制动系统零部件，正如今天给大家带来全新的自动调整臂。合肥顺为汽车零部件有限公司现有优秀的资深工作人员以及先进科学的管理理念，为广大客户提供优质的产品及服务，是我们孜孜不倦的追求。 延伸内容 产品服务详情：制动时调整臂的角行程有哪些分类？ 刹车间隙自动调整臂的简介：  刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂另外”或“自动调整臂”。  自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及棉花糖机挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。  根据国家产业改革中《汽车制动系统结构性能和试验方法》GB规定，从2003年10月1日必须强制使用刹车间隙自动调整臂，考虑到目前自动调整臂在国内应用所出现的系列问题，经国家发改委会议除氧器研究，法规强制执行的时间推迟到了2004年10月1日。汽车制动是控制汽车行驶速度、应变行驶突发事故、维护汽车行驶平安的重要部件，制动调整臂起到调节和控制制动功能与灵敏度的作用，制动调整臂是控制汽车制动鼓与制动摩擦片之间的间隙.  下面说说制动时调整臂的角行程可划分为三部分：  1、间隙角度，对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙;  2、超量间隙角实验进程中扭矩和拉力载荷的施加方式为：扭矩以0.5mm/min的速度施加度，对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙;  3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。  间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度，一律随时加以补偿，将会造成调整过头，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。顺为调整臂

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